El hiperdeportivo eléctrico chino BYD Yangwang U9 marcó un hito al alcanzar 496,22 km/h en su versión Xtreme. Con 1300 CV de potencia y tecnología de agarre en los asientos, combina velocidad, silencio y confort.
La industria automotriz ha experimentado una transformación profunda en los últimos años. La evolución tecnológica, la irrupción de nuevas marcas y los cambios en los paradigmas económicos y políticos globales redefinieron un sector históricamente tradicionalista. En este contexto, las marcas chinas se consolidan como actores clave y presentan innovaciones que hace apenas cinco años parecían imposibles.
El mundo de la alta velocidad, antes dominado por firmas de renombre, ahora tiene nuevos referentes. LA NACION probó el BYD Yangwang U9, un hiperdeportivo que en septiembre de 2025 se consagró como el auto más rápido del mundo al alcanzar, en su versión Xtreme, los 496,22 km/h. La prueba se realizó en una de las instalaciones de BYD en Zhengzhou, China, cerca de un centro industrial que produce 600.000 unidades al año. El circuito, armado especialmente para la ocasión, permitió experimentar altas velocidades en rectas preparadas y evaluar el comportamiento del vehículo en frenadas y curvas cerradas.
Más allá de la impresionante aceleración —de 0 a 100 km/h en apenas 2,36 segundos—, el U9 cuenta con un sistema de agarre en los asientos. Al girar el volante, las butacas delanteras activan una moldura que evita el desplazamiento brusco del cuerpo hacia los lados, ofreciendo una sujeción activa en curvas a alta velocidad. Otro aspecto destacado es el silencio total del vehículo al circular, propio de su motor 100% eléctrico, que brinda una experiencia de manejo y sonoridad muy distinta a la de un auto a combustión, sin restar emoción.
La adrenalina se siente desde el primer momento al pisar el acelerador a fondo y percibir los 1680 Nm de torque inicial. A medida que aumenta la confianza, el U9 se asemeja al modelo que batió el récord de casi 500 km/h. Por seguridad, la organización limitó la velocidad máxima permitida durante la prueba, pero eso no impidió apreciar un auto lleno de virtudes, con 1300 caballos de potencia que lo colocan a la altura de históricos del sector.
Yangwang es la marca de alta performance del grupo BYD, y el U9 es su buque insignia. En su versión convencional, entrega 1300 CV. La versión Xtreme duplica la apuesta con 3000 CV y el récord de 496,22 km/h, además de una vuelta récord para un modelo eléctrico en el circuito de Nürburgring: 6:59.157 minutos. Equipa una batería de 80 kWh y una autonomía declarada de 450 kilómetros en ciclo CLTC. Es espacioso en las plazas delanteras, cómodo al andar y divertido para quien conduce.
Sin embargo, este hiperdeportivo no está disponible en la Argentina. La automotriz no lo comercializa directamente, aunque lo exhibió durante varios meses en distintos concesionarios de la Ciudad de Buenos Aires como estrategia de marketing y muestra tecnológica, en el marco del arribo de BYD al país.