Un estudio de viabilidad evalúa conectar el Aeropuerto Internacional de Miami con el puerto de cruceros mediante un sistema ferroviario directo para aliviar el tráfico ante el creciente flujo de pasajeros.
En mayo de 2026, la Organización de Planificación del Transporte de Miami-Dade (TPO) publicó un análisis de viabilidad para conectar el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) y PortMiami a través de un sistema de tren directo. El proyecto busca reducir la congestión vehicular provocada por los 77 millones de pasajeros aéreos y 24 millones de pasajeros de cruceros previstos para las próximas décadas.
El informe de la TPO describe dos alternativas tecnológicas para cubrir una distancia de aproximadamente 14,5 kilómetros. La primera opción es extender el Metrorail, lo que requeriría construir 3,2 kilómetros adicionales de vía y un puente sobre el Canal Intracostero, con un costo estimado entre 700 y 800 millones de dólares. La segunda alternativa es un Automated People Mover (APM), similar al tren interno del aeropuerto, con un costo de entre 600 y 700 millones de dólares. Aunque los vagones del APM tienen menor capacidad (50 pasajeros frente a 75 del Metrorail), sus estaciones son más pequeñas y versátiles para adaptarse a la zona portuaria.
El estudio señala que el transporte de cruceristas requiere una logística específica. Pese a su viabilidad, el tren directo aún no cuenta con fondos asignados en el Plan de Transporte 2050, por lo que la TPO recomienda acciones de implementación rápida, como la creación de buses exprés con señalización simplificada por colores y tarifas integradas con un único boleto. A la espera de financiamiento, la entidad sugirió incorporar “embajadores de tránsito” en el aeropuerto para asistir a los viajeros internacionales en las conexiones actuales.
Además, la investigación detalla otras medidas a corto plazo para mejorar los viajes entre PortMiami y el Aeropuerto Internacional de Miami mediante el transporte público. “Se lo puede utilizar de manera positiva para difundir información sobre el uso del transporte público para desplazarse entre PortMiami y MIA. En colaboración con las compañías de cruceros, crearemos campañas de marketing personalizadas dirigidas a tipos específicos de pasajeros”, indicaron. El estudio técnico concluye que, para replicar modelos exitosos como el de Vancouver (donde el trayecto entre aeropuerto y puerto se completa en 26 minutos), Miami deberá priorizar la integración de infraestructura ferroviaria que soporte el volumen de pasajeros proyectado.